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电动汽车可行性报告

2019-10-22 03:57

  中国在电动汽车研发方面出现较着的跟进计谋特点,与发财国度的科技程度有差距,中国彻底有前提和有威力产出到达国际程度并拥有自主学问产权的电动汽车。中国在电动汽车范畴拥有必然的劣势,可是与发财国度比拟具有很多有余。在全体手艺上,新的电子节制体系是保守汽车上所没有的,对电动汽车的事情有着主要的影响,这一手艺的利用中国比起外洋还相差很远;在电动汽车环节手艺上,蓄电池方面,外洋已顺利开辟出了铝氛围电池、锌氛围电池及镍氢电池等高能电池,而中国的高能电池正在研制中,目前可用的只要铅酸电池。虽然中国已引进外洋多条铅酸电池出产线,但出产的电池品质尚不外关。在电动汽车尺度上,目前中国曾经制订了部门电动汽车尺度,可是与外洋完美的电动汽车尺度比拟,仍具有有余,应进一步制订和完美电动汽车的国度尺度;在根本设备上,因为一些环节手艺尚未冲破,而且根本设备不完整,形成电动汽车的价钱和利用本钱均比保守汽车高。在美国和日本等国度,当局通过制订减免税收,分时段计较电费等优惠政策激励消费者采办或利用电动汽车,从而敏捷构成必然的电动汽车市场;在学问产权上,中国的电动汽车企业在学问产权方面根基上不具备节制威力。中国电动汽车企业纷纷与外洋汽车巨头竞争合伙,尽管大部门国内企业仍在勤奋地维持着50%的股份,可是因为缺乏自主学问产权,现实上合伙企业的控股权曾经为跨国公司节制,国内的市场也根基上被外国的品牌所垄断。

  做这个演讲的目标:申请资金,核准出产,研发出产,推广发卖,售后办事。展开我来答

  3.靠得住。与燃烧涡轮机轮回体系或内燃机比拟,燃料电池发电体系其动弹部件很少,因此体系愈加平安靠得住。燃料电池体系产生的独一变乱就是效率低落。

  申明:按照以上多条理多角度阐发,对项目投资的需要性、可行性及正当性做出科学果断,并构成操作提议

  1.钻研新资料:如新的离子互换膜、新型电催化剂、新型双极板等,以低落燃料电池的制形本钱,提高燃料电池的事情寿命及靠得住性,加强其市场所作力。

  正常来说工业项目可行性钻研演讲正常包罗以下内容:概述、项目布景及方针定位、市场及营销阐发、投资外部情况阐发、行业成长前景阐发、项目组织实施方案阐发、投资估算和资金筹措、项目经济可行性阐发、不确定性及危害阐发等。能够看出这些内容次要从企业及行业的角度对项目进行可行性论证。

  中国企业编写的可行性钻研演讲所用底本为结合国工发组织的黄皮书,即《工业可行性钻研演讲体例手册》。

  燃料电池按电解质的性子划分为五大类,它们各自处在分歧的成长阶段。表1(略)显示了这五类电池的手艺、用处与使用近况等特征。从中,咱们晓得可用作新能源的有质子互换膜燃料电池(PEMFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(SOFC)。

  本演讲旨在通过对中国电动汽车市场的查询造访钻研来阐发该行业的投资价值以及有关投资项目标可行性。演讲从财产成长、企业运营、产物产销、买卖市场、出产手艺、产物使用、投资收益、投资危害等多个方面钻研电动汽车行业的投资价值和各地域有关项目标可行性。

  申明:在钻研方式上咱们采纳定量与定性相连系的方式,其他处置手艺如下所列:

  华经纵横经济消息核心凭仗多年项目可行性钻研经验,结合业内专家、学者结合推出《中国电动汽车项目投资可行性钻研演讲》(2008版)。

  目前,中国重点放在了夹杂电动汽车的研制开辟方面。夹杂动力电动车依照能量合成的情势次要为串联式、并联式和夹杂式3种。目前中国的各大汽车集团都在进行夹杂动力电动汽车研发,大都以夹杂动力电动客车的研发为主,这种研发标的目的合适中国国情,有益于中国电动汽车的钻研成长。

  采用氢能源是当宿世界公认的可取代石油能源的次要出路之一。氢是一种可贮藏运输、燃点较高,热值相当汽油的3倍,本色上是一种可再生能源。21世纪将成为氢能的时代。美国、欧洲、日本等强国在制订其将来能源政策时,都把成长氢能作为一个次要标的目的,而燃料电池恰是氢能时代的最佳能量转换安装。作为燃料电池燃料的氢可从煤碳、自然气和石油中制取,也可从动物、生物排放物、太阳能、风能和电解水等历程中制取。因而跟着出产本钱、靠得住性、寿命等问题的逐渐处理,燃料电池无望在2010年摆布进入商品化,并逐步成为一种世界范畴内的主要能源之一。

  我国自90年代以来,多家钻研机构开展了熔融碳酸盐燃料电池的钻研事情。上海交通大学、大连化物所等单元在阴极、阳极、LiAlO2粉料、电解质隔阂,双极板等关健资料和部件的制备,在电池组的设想、拆卸及电池体系总体手艺的开辟上取得了必然的冲破。上海交大2001年6月顺利进行了kW电池组的发电试验。目前我国已具备了研制数十kW级熔融碳酸盐燃料电池发电体系的威力。

  3.共同“中国燃料电池大众汽车商用化树模”项目标开展,制订“车辆用驱动和辅助动力安装的燃料电池体系手艺尺度”表3(略)为提议的2005~2007年我国燃料电池尺度化成长的重点项目。在制订上述尺度时中,要加强科学性和预感性,采用国际尺度和外洋先辈尺度。

  2.高效。从理论上讲,燃料电池可将燃料所含化学能的90%转化为可操纵的电和能。已实现贸易化的磷酸型燃料电池((PAFC)现实运转中发电效率靠近46%;而熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(SOFC)的发电效率可到达60%,而目前其他能源的效率大约是:核能30~33%、自然气30~40%、煤为33~38%、油为34~40%。

  在“八五”、“九五”时期我国已有十几个单元进行了SOFC有关手艺的钻研,如大连化物所、中科院上海硅酸盐钻研所,吉林大学、中国科技大学等。在资料和部件,在工艺方面都取得了较大的进展。2001年3月中科院上海硅酸盐所顺利地进行了800W的发电试验。目前我国也已具备了研制数kW级固体氧化燃料电池发电体系的威力。

  按照中国汽车工业成长规划的要求,中国电动汽车财产的成长方针是:到2010年,电动汽车保有量占汽车保有量的5%-10%,年出产发卖电动汽车150万辆以上;到2030年,电动汽车保有量占汽车保有量50%以上,年出产发卖电动汽车1000-1950万辆。本演讲以严谨的内容、翔实的数据、直观的图表协助电动汽车制作企业精确驾驭行业成长动向、准确制订企业合作计谋和投资计谋。

  然而,目前燃料电池在国际范畴内仍未进入大规模的贸易化,次要有以下几个缘由:

  2003年3月27日由中国当局、结合国开辟打算署-环球情况基金(UNDP-GEF)竞争项目“中国燃料电池大众汽车商用化树模”正式启动。这项目为时5年,采用环球投标体例购买6辆燃料电池大众汽车,并成立响应加氢设备。这项目最终将鞭策燃料电池大众汽车在中国财产化和推广使用。也将为燃料电池在我国的使用及其尺度化事情起推进感化。

  中国电动汽车的研发与外洋根基处于统一路跑线上,手艺程度与财产化差距相差较小。“十五”时期,国度从维护中国能源平安、改善大气情况、提高汽车工业合作力及实现中国工业的逾越式成长的计谋高度思量,设立了“电动汽车严重科技专项”,通过组织企业、高档院校和科研院所等方面的气力进行结合攻关。“八六三”打算中涉及这一范畴的投资达8.8亿元人民币。中国电动汽车严重科技专项实施4年来,颠末200多家企业、高校和科研院所的2000多名手艺骨干的勤奋,目前已取得了严重进展。如燃料电池汽车曾经顺利开辟出机能样机,燃料电池轿车累计运转4000km,燃料电池客车累计运转8000km;夹杂动力汽车正在武汉等地公交线万km;纯电动轿车和纯电动客车已通过国度相关认证试验。

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  美国能源部于2002年9月5日正式公布“自在汽车竞争打算”(Freedom Cooperative Automative Research Plan)。该打算支撑制订相关氢能根本设备律例和尺度的科学根本的钻研,重点是燃料电池动力体系,氢能存储体系等同时确定2010年方针的手艺目标:2003年2月6日美国布什总统在华盛顿举行的能源问题论坛上说,若是美国把氢动力成长成为一种适用的民用燃料,“咱们就能在2040年以前把每天的石油需求量削减1100万桶以上”。布什的预算案提议此后5年里为氢燃料打算和“自在汽车竞争打算”供给17亿美元的经费,此中包罗用于氢钻研的7.2亿美元新经费。

  2.成立树模模子:如以燃料电池为动力的纯电动车;室第或商用分离型燃料电池电站;便携式燃料电池动力源等。通过树模模子,普及燃料电池手艺,当局在规划根本扶植时,成立适合于燃料电池的燃料供应系统。

  2.按照质子互换膜燃料电池系统表,开展制订固定式电站手艺通用尺度、平安尺度及机能试验方式和装置手艺尺度等事情。

  1.开展固体氧化物燃料电池(SOFC)和熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)系统的钻研,术语尺度及电池组、电池体系尺度的制订事情。

  我国质子互换膜燃料电池的研发进展得更快些。因为受国际上成长趋向,出格是电动汽车的需求的影响。比力有影响的单元是大连化物所,北京世纪富源公司,上海神力公司及北京绿能公司等单元。他们研制的电池组最大功率均能做到30kW以上。上海神力公司的演讲称他们已完成第二代燃料电池策动机的研制使命,与清华大学轿车配套的燃料电池策动机功率到达45kW与该校大巴车配套的功率则可达80kW。科技部很是注重和支撑燃料电池汽车手艺的研发,“十五”国度863打算中,出格设入电动汽车严重专项,投入近9亿元,无疑这将鞭策PEMFC在电动汽车上作为动力的研发事情。

  1.洁净。氢颠末燃料电池电化学感化,一壁开释电能鞭策机器作功,一壁与氛围中的氧化合又从头发生水,险些无硫氧化合物(SOx)和氮氧化合物(NOx)的排放,温室气体CO2的排放量也远小于火力发电厂。因为燃料电池自身没有动弹部件,因而其事情情况很是恬静。

  燃料电池作为新兴财产,其手艺尚未完美,大规模贸易化也另有待时日,因而其尺度化事情汗青不长。1998年国际电工委员会(IEC)才建立了燃料电池手艺委员会(TC105)。迄今为止已有七个燃料电池手艺尺度的事情组在进行制订事情(见表2略),客岁8月22日又起头传送新的事情项目-“微型燃料电池发电体系-平安”尺度(IEC105/61/NP WG#?)。各个国度将自创这些尺度体例本国在多个范畴使用的燃料电池手艺尺度。2002年10月科技部在我国“九五”时期新能源和可再生能源范畴放置的国度科技攻关项目、863打算项目等严重项目已取得阶段性功效,和具有自主学问产权专利手艺的根本上,下达了进行新能源和可再生能源环节手艺尺度钻研国度科技攻关打算相关课题使命,包罗了钻研质子互换膜燃料电池的尺度系统、“质子互换膜燃料电池术语”尺度以及制订“质子互换膜电池组及体系”尺度。这些尺度曾经按打算完成或在进行中。它们根基上是采取IEC/TC105的相关尺度制订,力求使我国燃料电池手艺及尺度与国际接轨。除此之外,我国上述几种燃料电池的尺度多数仅仅是企业尺度。

  我想晓得从无到出产出电动汽车,必要几多资金,必要什么样的公司布局,园地要求,职员要求,想做一个如许的演讲。但愿大师给提些提议。

  4.矫捷-分离式供电。电力工业集中供电的模式越来越遭到分离式供电的应战。电力工业因为规模效益,发电厂(站)规模都很大,并且远离用户,电力要通过高压线及变电站输送到用户。分离式电站与用户距离很近,利于低落本钱,改良办事。燃料电池发电厂就是属于分离式供电体系的一种。其效率与其规模无关,可按照用户需求而增减发电容量;其平安性和供电品质很是高。这对计较机、通信、银行、持续出产等体系很是有益,由于它削减了由外部电网中缀所可能惹起的变乱。

  泰西都在鼎力成长燃料电池。2003年9月10日欧盟委员核准通过了一系列办法,增强能源体系和燃料电池的钻研和开辟,以便在中期内使欧盟削减对石油的依赖和连结可连续成长。这些办法包罗起首是成立一个和谐机构,对可行提议和打算进行和谐;别的还确定了以氢为主的成长计谋和日程表。氢燃料电池是欧盟实现2020年20%能源来自替换能源方针的次要法子。欧盟以为“燃料电池将有助于处理能源供应平安,情况和天气变迁问题。别的,它还使能源出产不那么集中”。不外,欧洲在这方面的大众支撑还处于较低程度。在2002~2006年时期内仅投资3亿欧元。

  石油、煤炭等不成再生能源资本的日趋干涸,惹起的情况严峻污染及间接影响国度经济成长、国防平安已是21世纪列国面对的三大问题。为处理经济成长与能源欠缺及情况污染之间日益加剧的抵牾,成长洁净、高效、可连续成长的新能源动力手艺已成为十分紧迫的使命。

  本演讲根据国度消息核心和国度统计局等权势巨子渠道数据,同时采用核心大量财产数据库以及我核心的实地调研,且分析使用定量和定性的阐发方式对行业的成长趋向赐与了详尽和审慎的预测论证。本演讲整合了多家权势巨子机构的数据资本和专家资本,从浩繁数据中提炼出了精当、真正有价值的谍报,并连系了行业所处的情况,从理论到实践、宏观与微观等多个角度进行钻研阐发,其结论和概念力图到达前瞻性、适用性和可行性的同一。这是咱们专家小组历时一年细心制造而成,它是业内企业、有关投资公司及当局部分精确驾驭行业成长趋向,洞悉行业合作款式、规避运营和投资危害、制订准确合作和投资计谋决策的主要决策根据之一,拥有主要的参考价值,是企业制订市场计谋的必备精品!

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