大庄家线路|首页官网

大庄家线路主页 > 新闻资讯 > 常见问题 >

【技术帖】聚氨酯发泡材料应用在汽车上的工艺

2019-07-22 17:40

  NVH机能的好坏间接影响整车水准,提拔NVH机能对整车水准、品尝的提拔很有协助。车身完成涂装后,因为车身中具有内腔布局,为整车振动传导供给了通道,为噪声传布入乘员舱供给了前提,因而对付此种布局必要进行分开、封锁、阻断。为到达低落车内噪声程度而进行的产物和手艺的开辟中,新兴的双组分聚氨酯发泡资料被遍及使用。本文将引见长城汽车某款滞销车型采用陶氏化学双组分聚氨酯发泡资料进行封堵车身乐音传布路子,到达改善车内乐音的工艺使用钻研。

  10)每个出口设置阻尼压力表,可随时控制支管及回流管内资料压力情况,以便监测管路内的资料流动环境。

  对汽车的活动乐音节制威力间接反应了整车品质节制程度,外行业内遭到普遍的关心。空腔阻断是节制车内噪声氛围传布的主要方式,能够无效改善整车NVH机能,此中,车身空腔阻断位置设想和阻断资料选用对空腔阻断结果至关主要。

  2)压缩氛围压力节制:线MPa,必要线体员工开线)注胶参数设置:在ET阶段操纵侧围总成,将单件拆除后螺接,必要注胶的位置涂上蜡,操纵侧围件频频验证各腔体注胶量,车型量产后必要对各注胶参数进行丈量,设置注胶量与现实丈量偏差在±5%,丈量频率为1次/班。

  NVH是指噪声(Noise)、振动(Vibration)与舒服性(Harshness),是汽车各大整车制作企业和零部件企业最关心的问题之一,也是权衡汽车制作品质的一个分析目标。

  2)串料:A、B罐压缩氛围泄压后,不得开高压进行打针,因A或B线边罐泄压后,压力不均衡,导致在枪口位置串料,A、B料在枪内发泡导致胶枪损坏无奈利用。

  1)温度节制:供胶间温度设置为18~35℃;A料主管路温度设置为(38±5)℃,B料主管路温度设置为(25±5)℃;A料加热器温度设置为82℃,B料加热器温度设置为30℃;A料线℃,B料线℃;A料枪口温度设置为74~82℃,B料枪口没有传感器,因而无需设置温度。

  11)每把喷枪需设置装备安排一个洗枪器,注胶工位设有触摸屏操作站,工位旁设置按钮操作站,包罗4款车型取舍按钮(预留3款车型按钮)及响应报警、复位等按钮,操作工能够通过取舍按钮选定车型。

  2)保守夹胶板:必要在焊装装置,涂装烘烤后发泡,内腔装置夹胶板后极易形成电泳屏障,影响车身内腔电泳膜厚。发泡的结果因车型布局和发泡资料机能会有较大差别,整车之间降噪结果分歧性差,夹胶板按照车身内腔布局设想,分歧车型之间不共用,因而每款车型必要开辟公用模具,周期长、本钱高,历程设变坚苦,夹胶板资料芯部支架为尼龙制作,对声音的阻隔机能却较差。

  7)A、B料罐必要填充干燥压缩氛围,压缩氛围露点应小于-40℃;若车间内压缩氛围达不到要求,必要另加一台干燥机,包管压缩氛围到达露点要求。

  2)一个注胶孔的注胶时间约15s,按照车间出产节奏、注胶孔数量正当放置工位安插。

  4)胶枪出料非常:切换车型后未规复到第一枪,此时打针会导致枪不断出胶,必需封闭设施才会停。比方:车型1设置有5枪,车型2设置有2枪,在车型1模式下打针到第4枪后,间接切换车型2,此时体系打针信号还逗留在第4枪,但车型2没有第4枪的参数,因而会呈现枪不断出胶的问题。

  5)供胶间与注胶线体的距离要尽可能近,减小主管路长度,即供料历程压损小,供胶顺畅。

  双组分聚氨酯发泡资料是由A、B2种组分经切确计量,在喷涂时平均夹杂,经庞大的化学反映及物理变迁而天生的能安稳粘接在被涂物概况的泡沫塑料。目前我公司采办的固瑞克发泡设施,别离将2个组分插手到喷涂设施的2个料桶内,资料经加温后,通过计量泵别离输送至喷枪内夹杂,在液压活塞的感化下,将夹杂物喷涂到车身空腔进行发泡。

  1)加料坚苦:若供胶间温度低于18℃,A剂原料桶内资料黏度增大,供料泵无奈将料加到缓冲槽内,因而供胶间必要设置装备安排空调,预防在冬季温度较低时加料坚苦。

  操纵双组分聚氨酯发泡资料封堵车身可改善车内乐音,引见了聚氨酯发泡资料的机能、施工设施、施工工艺及常见问题的处理办法。

  1)体系能实现缓冲槽凹凸液位报警、空打庇护、温度节制、高压庇护、集中供料等功效。

  1)双组分聚氨酯发泡:内腔填充结果更好,发泡平均致密,合用于白车身各类空腔封堵,不必要用特殊的模具进行加工制作,注胶量能够随空腔外形巨细进行肆意调解,无车身布局变动导致的设变用度,多种车型的混线出产的线体很是合用此工艺,但前期设施投入用度较高。

  按照我公司现场调试及使用经验,正常若是原料供应一般、施工情况无非常、设施一般维护、工艺参数设置无非常,喷涂发泡胶的品质就不变;若是现场情况前提顽劣、原料储存周期长(特别是A剂中混入水分)、设施或工艺参数设置不正当等,就会发生如主动加料坚苦、串料、资料膨胀系数低等缺陷。

  2)体系可以大概及时显示管道里的温度和压力,便利职员在喷涂前确认设施及发泡资料形态,可以大概实现主动恒温。

  9)A料配制75L碳钢缓冲槽,B料配制7.5L不锈钢缓冲槽,缓冲槽需拥有优良的概况光洁度(Ra≤0.1mm)和耐侵蚀性,并配有察看口、液位计等。同时须拥有优良的气密性,可以大概无效预防外部尘埃、颗粒、水分及氛围进入。

  1)以SUV车型为例注胶孔高度不克不迭跨越车门水切位置,便利职员现场操作,需要时需在前期做人机工程阐发。

  3)资料膨胀系数低:若B料缓冲罐密封不良,因B猜中含有水分较高,若密封不良,干燥的压缩氛围会带走水分,导致B料固化剂含量增大,资料膨胀系数低落,影响发泡品质;因A料缓冲槽内温度较高,60~70℃,若A料在缓冲罐内储存时间跨越10d后,资料膨胀系数就会低落,罐内资料必要排出,从头插手新料。

  5)设置装备安排供料泵将A、B料从原料桶内输送至线边缓冲槽,当原料桶内资料残剩量小于设定值时,体系会发作声光报警提示操作职员改换原料桶。

  8)各供料模组泵出口均设置装备安排双过滤器,包管体系在不断机形态下改换或洗濯滤芯,过滤器两头管径与管路应连结分歧,不得呈现变径装置,同时每个过滤器两头均需装置1个符合量程的压力表,包管可以大概实现监控过滤器压差。

  4)发泡倍率:发泡后体积膨胀率为3000%,即膨胀后的密度为0.025~0.035g/cm3,必要按期丈量膨胀后密度,频率为1次/月。

  3)表里腔都必要注胶的注胶腔体,注胶过孔直径设想为22mm×22mm方孔或φ22mm圆孔,注胶过孔与注胶孔齐心,不克不迭偏离,外腔间隙避免过小,导致填充不丰满,正常间隙需>10mm,如:某车型B柱注胶布局截面见图1,注胶后形态见图2。

  6)体系必要包管缓冲罐内A、B料用干燥氛围隔断,预防情况中湿润氛围进入罐体内部。

  双组分聚氨酯发泡资料A料和B料能够在必然夹杂比例下倏地反映发泡成型,其使用于汽车侧围空腔密封时,在汽车行驶历程中可很是无效地阻隔气流,抑止氛围传布,提高整车隔音降噪机能。在阻断通道时,因为双组分聚氨酯发泡资料拥有多孔吸声的内部布局,使声波能量获得很大的接收与衰减,与保守夹胶板比拟声压可低落3~5dB。发泡资料的正常机能目标见表1。

0755-83999429

广东省深圳市龙华新区大浪街道华辉路百富利工业园A栋

Copyright ©2015-2019 大庄家线路,大庄家线路 版权所有 粤ICP备14038133号-2  网站地图  

大庄家线路 大庄家线路 大庄家线路