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探索农产品运输新模式 生鲜物流坐上高铁专列走

2019-06-08 11:41

  跟着樱桃发卖进入旺季,中铁快运、顺丰速运合伙组建的中铁顺丰国际快运无限公司拓展“高铁极速达”办事,依靠“回复号”公用车厢及快运专柜为樱桃种植庄家办事,提拔农产物收益,保障樱桃高效、新颖运输。

  樱桃高铁专列的上线,无效低落了物流运输本钱,为小县城农特产物“走出去”供给了更多机遇。顺丰速运鲁东区总司理袁亮暗示,高铁运输拥有奇特的劣势,其运输速率比保守的冷链支线快,车厢温度恒定适合樱桃的存放,安检和提货法式比专机简略。中国果品畅通协会樱桃分会名望会长杨杰暗示,樱桃对运输速率要求极高,以往的空运无奈餍足需求,高铁收集若是可以大概充实操纵起来,将可以大概极大推进樱桃财产的成长。

  “中铁顺丰连系两边在铁路收集和终端收派收集方面的劣势,倏地把生鲜农产物运到消费者的手中,搭建起庄家和消费者之间的一座桥梁。”中铁顺丰国际快运无限公司副总司理彭征暗示,本年中铁顺丰将联袂各铁路局集团公司启动多个办事“三农”项目,为无锡水蜜桃、浙江杨梅、云南松茸等多地农产物供给由高铁运输跟尾倏地取派收集的“高铁极速达”办事,摸索当代物流办事与生鲜农产物运输新模式,提拔农产物物流办事质量,协助更多地区的特色农产物走向市场。

  早在客岁“双11”时期,中铁顺丰就测验测验采用“高铁+生鲜”的立异模式,为丹东草莓、赣南脐橙、运城苹果等农特生鲜产物供给物流办事,在市场上取得了优良反应。截至目前,该模式已在生鲜、医药等多个范畴实现较为普遍的使用。

  5月30日13时05分,烟台火车站G474次回复号列车慢慢驶入站台,这是本年第一列“春果第一枝高铁极速达樱桃专列”。中铁快运烟台站停业部员工敏捷进入12号车厢,给座椅拆卸防护罩,在座椅间隙和快运专柜中有序码放装有樱桃的蓝色高铁集装袋。这节樱桃专车内都是北京市民网购的每盒5斤以下的小包装,近千个北京家庭第二天上午就能吃到新颖的烟台大樱桃。

  中铁快运济南分公司副总司理方颖告诉经济日报记者,这次山东樱桃季共推出“高铁极速达”樱桃专线条,从济南、青岛、烟台等樱桃主产地出发,将山东优良的樱桃运送到北京、上海、广州等14个次要消费都会。方颖引见,“高铁极速达”自2017年电商黄金周推出以来,目前办事范畴已根基笼盖高铁列车可以大概达到的直辖市、省会都会以及部门省内二三线都会,为山东地域樱桃寄递打下了优良的根本。

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